La fase deportiva de la 25ª Argentario Sailing Week – Miramis Trophy comenzó a lo grande en el Golfo del Argentario. Después de la apertura oficial de la programación, las embarcaciones clásicas y vintage salieron al agua este jueves, 25 de junio, dando inicio a los cuatro días de disputas en Porto Santo Stefano, en la Toscana.
El primer día confirmó las condiciones que transformaron la región en uno de los campos de regata más valorados del Mediterráneo. Con viento del oeste entre 12 y 16 nudos, mar en calma y buena visibilidad, las tripulaciones encontraron el escenario ideal para una prueba técnica, equilibrada y marcada por cruces cercanos entre embarcaciones que cargan décadas, y algunas hasta más de un siglo, de historia. La organización informó la participación de 50 yates clásicos y vintage, provenientes de diez países y distribuidos en ocho clases.
La ceremonia reúne autoridades y la tradición marítima italiana
Antes de la salida, la Sala del Consejo de la Alcaldía de Monte Argentario recibió la ceremonia oficial de bienvenida de la competición, con autoridades civiles y militares, representantes institucionales y comandantes de las embarcaciones. Uno de los momentos destacados fue el tradicional intercambio de insignias entre el buque-escuela Palinuro, de la Marina Italiana, el Municipio de Monte Argentario y el Yacht Club Santo Stefano.
Participaron del acto el comandante del Palinuro, Gian Luca Montella; el alcalde de Monte Argentario, Arturo Cerulli; y el presidente del Yacht Club Santo Stefano, Alessandro Maria Rinaldi. También participaron representantes de Miramis y del Comité Internacional del Mediterráneo para la Vela Clásica.
El viento térmico llegó en el momento esperado
De acuerdo con Marco Poma, comodoro del Yacht Club Santo Stefano y director de las actividades marítimas, la brisa térmica comenzó a establecerse alrededor del mediodía, permitiendo que las primeras salidas ocurrieran poco después de las 12h15. La lectura del campo de regata tuvo un papel determinante: las embarcaciones que navegaron más cerca de la costa consiguieron condiciones más favorables en la primera bordada contra el viento.
Entre los Big Boats, seis embarcaciones protagonizaron algunos de los momentos más impresionantes del día. Otro destaque fue el enfrentamiento entre Marilee, Chinook y Rowdy, tres representantes del proyecto NY 40 que transformaron parte de la prueba en una verdadera disputa al estilo match race.
Líderes provisionales del primer día
Tras la primera regata, el Hallowe'en, comandado por Inigo Strez, asumió el liderazgo provisional de la categoría Big Boats. En las demás clases, largaron al frente: Gaff Vintage: Scud (Patrizio Bertelli); Marconi Vintage: Leonore (Mark Faulkner); Classic: Crivizza (Ariella Cattai); Classic IOR: Ojalà (Susan Carol Holland); Cruiser: Eugenia V (Samanna Yachting); Spirit of Tradition: Flight of Durgan (David y Alexandra Grylls); Swan Classic: Matchless (Giacomo Bei). Las clasificaciones eran provisionales y podían cambiar a lo largo de los días siguientes.
Torben Grael y campeones mundiales refuerzan el nivel de la competición
La edición conmemorativa también reunió nombres que marcaron la historia de la vela internacional. El brasileño Torben Grael integró el equipo del Scud, junto a Max Galli y Francesco Binetti Pozzi. Bicampeón olímpico y uno de los navegantes más reconocidos mundialmente, Grael agregó aún más relevancia deportiva a la competición. También se vieron nombres como Mauro Pelaschier (Leonore), Guido Cavalazzi (Cariad), Beppe Zaoli (Mariella), Claudio "Ciccio" Celon (Jill) y Nando Colaninno (Chinook).
Cariad celebra 130 años navegando nuevamente
Entre los protagonistas de la edición está el Cariad, velero de 36 metros botado en enero de 1896 por el astillero Summers & Payne, en Southampton, Inglaterra. Proyectada por A.E. Payne, la embarcación inició su trayectoria deportiva en la tradicional Cowes Week y conquistó la Copa Vasco da Gama, en Lisboa, en 1898.
A lo largo de su historia, el velero pasó por diferentes propietarios, cambios de nombre, viajes internacionales y una circunnavegación realizada entre 1920 y 1922. Después de enfrentar períodos de abandono y sucesivos procesos de recuperación, el Cariad pasó por una reconstrucción completa, concluida en 2024. Actualmente perteneciente a Tim Hartnoll, llegó a Porto Santo Stefano como símbolo de la tradición náutica británica y del trabajo de preservación del patrimonio naval internacional.
Palinuro amplía el espectáculo en Porto Santo Stefano
El buque-escuela Palinuro, con 69 metros de eslora, permaneció atracado en el muelle Garibaldi e integró la programación conmemorativa hasta el domingo, 28 de junio, con períodos de visitación pública a bordo. La presencia del Palinuro creó un encuentro especial entre diferentes generaciones de la navegación: de un lado, los yates clásicos y vintage preservados por armadores y equipos especializados; del otro, una embarcación dedicada a la formación de nuevos profesionales del mar.
Más que conservar embarcaciones históricas, la competición muestra que esos barcos siguen vivos, navegando y enfrentando disputas de alto nivel. En Porto Santo Stefano, la historia de la vela no está solo expuesta: está nuevamente en movimiento.
Por: Redação Mundo Mar
Foto: Marco Solari e Valerio Pollio
