Durante cuatro días, la Marina Itajaí dejó de ser solo la dirección de un salón náutico para transformarse en un punto de encuentro entre industria, comercio, servicios, turismo, tecnología, conocimiento y poder público.
Realizado entre el 2 y el 5 de julio, el Marina Itajaí Boat Show 2026 cerró su cuarta edición mostrando que el valor económico de una embarcación no termina en el astillero. Alrededor de cada barco existe una cadena formada por motores, equipos electrónicos, marinas, infraestructura flotante, mantenimiento, seguros, crédito, formación profesional, gastronomía, hospedaje, inmuebles, turismo e innumerables servicios especializados.
El evento reunió más de 60 embarcaciones, con modelos de aproximadamente 19 a 100 pies, además de motores, motos de agua, accesorios, equipos y tecnologías orientadas a la navegación. La realización en un ambiente integrado al Río Itajaí-Açu permitió que gran parte de los barcos fuera presentada en el agua y que algunos modelos participaran de test-drives.
Un evento que comenzó con representatividad institucional
La ceremonia de apertura reunió a autoridades municipales, representantes de la Marina de Brasil, dirigentes de entidades sectoriales, empresarios y líderes de la industria náutica. Participaron del acto oficial el alcalde de Itajaí, Robison Coelho; el vicealcalde Rubens Angioletti; el secretario municipal de Desarrollo Económico e Innovación, Rodrigo Bonfanti; el presidente del Grupo Náutica, Ernani Paciornik; el director de la Marina Itajaí, Carlos Gayoso; el fundador de la Marina Itajaí, Manuel Carlos Maia de Oliveira; el presidente de ACATMAR, Leandro "Mané" Ferrari; y el capitán de Mar y Guerra Warisson Guimarães Alves, delegado de la Capitanía de los Puertos de Itajaí.
La presencia conjunta de estos líderes mostró que el sector empieza a ocupar un espacio más amplio en las discusiones sobre desarrollo económico. La náutica pasó a ser percibida no solo como una actividad de ocio, sino como una economía capaz de generar empleos, exportaciones, recaudación, innovación y oportunidades profesionales.
De los barcos de entrada a los grandes yates
La diversidad de embarcaciones fue uno de los puntos importantes de esta edición. El visitante encontró desde modelos compactos y orientados a las primeras experiencias de navegación hasta grandes yates con proyectos sofisticados, amplias áreas de convivencia y soluciones avanzadas de ingeniería.
Azimut Yachts presentó los modelos producidos en su fábrica brasileña, instalada en Itajaí, única unidad industrial de la marca fuera de Italia. Schaefer Yachts llevó una línea diversificada y tuvo entre los destaques la Schaefer 600, con terrazas laterales retráctiles, tres suites y ambientes integrados, además de modelos como la V34. La Ferretti 850R, reinterpretada por el Grupo OKEAN para el mercado brasileño, llamó la atención por la nueva configuración de la popa. Sessa presentó la F60 con T-Top, fabricada en Italia a partir de un proyecto desarrollado para el público brasileño.
Entre los estrenos estuvieron también la Ventura V370 Crossover, la Ross SLR 340 Legend, la FS 375 HT, la Focker 355 GTS y la Diantonio Ghost. Garnet Offshore participó por primera vez del salón catarinense con dos catamaranes, incluyendo propuestas orientadas a la pesca y la eficiencia operativa.
JAQ H1 se transformó en escenario de innovación y conocimiento
Uno de los elementos más simbólicos del evento fue la presencia del JAQ H1, embarcación brasileña de 36 metros creada para funcionar como barco-escuela y laboratorio flotante. El proyecto utiliza una celda de combustible alimentada por hidrógeno de bajo carbono para generar la energía necesaria a los sistemas de hotelería, con previsión de evolucionar hacia un sistema híbrido de propulsión.
Más que permanecer atracado como una atracción tecnológica, el JAQ H1 fue incorporado a la programación. La embarcación recibió la presentación de la Banda de la Marina durante la apertura y albergó el Náutica Talks, ciclo de paneles y debates que en esta edición tuvo la curaduría conjunta del Grupo Náutica y de Mané Ferrari, presidente de ACATMAR (Associação Náutica Brasileira). A bordo se discutieron asuntos relacionados con la Economía Azul, innovación, Base Industrial de Defensa, sostenibilidad, turismo náutico, infraestructura, desarrollo económico y calificación profesional.
El JAQ H1 también recibió una presentación sobre los impactos previstos para la próxima parada de The Ocean Race en Itajaí, en 2027. El estudio divulgado durante el evento estimó una movilización económica de R$ 270 millones, público de aproximadamente 420 mil personas y retorno de R$ 6,75 por cada real invertido en la etapa. Esos números son proyecciones relativas a The Ocean Race 2027, y no al Boat Show.
La tecnología apareció dentro y fuera de las embarcaciones
El shopping náutico flotante amplió la presencia de proveedores de equipos, electrónica, motorización, infraestructura, accesorios y servicios. Entre las soluciones presentadas estaban desalinizadores capaces de transformar agua salada en agua dulce a bordo, con producción anunciada entre 130 y 360 litros por hora.
Los motores también ocuparon un espacio relevante. Volvo Penta, Yanmar, Yamaha e Hidea presentaron soluciones para lanchas, veleros y diferentes franjas de potencia. Kawasaki presentó 11 motos de agua, y el público también encontró la línea 2026 de Sea-Doo y vehículos Can-Am. Otro producto que despertó curiosidad fue el Wave Boat Mormaii, estructura acoplada a una moto de agua que permite transportar hasta 11 personas. También estuvieron presentes empresas de infraestructura flotante, como PierPlas.
Las experiencias acercaron a las familias a la navegación
Paseos de vela, navegación en barco movido por energía solar y test-drives crearon oportunidades para que nuevos públicos tuvieran contacto con el agua. El barco solar del equipo Vento Sul, de la Universidad Federal de Santa Catarina, presentó una experiencia de navegación eléctrica, silenciosa y sin emisiones. Los paseos de vela realizados en alianza con el Itajaí Sailing Team también acercaron a los visitantes a la práctica náutica.
La formación de un mercado náutico consistente depende no solo de compradores actuales, sino de la creación de una cultura ligada a la navegación, la seguridad, el deporte, el turismo y las profesiones relacionadas con el mar.
Moda, automóviles, inmuebles y gastronomía ampliaron el alcance
El espacio de moda recibió activaciones y el Desfile FIT, mientras que la plaza gastronómica creó un área de convivencia con vista al Río Itajaí-Açu. Automóviles de marcas como McLaren y Lamborghini también llamaron la atención, estableciendo una conexión entre el mercado náutico y otros sectores ligados a la movilidad, el diseño y el alto nivel. En el mercado inmobiliario, 11 emprendimientos participaron de la exposición, mostrando la relación creciente entre marinas, residencias, barrios planificados, turismo y valorización de áreas urbanas próximas al agua.
Los números que ya pueden confirmarse
El Marina Itajaí Boat Show 2026 reunió más de 60 embarcaciones y 11 emprendimientos inmobiliarios, además de decenas de empresas de los segmentos de motores, accesorios, servicios, tecnología, infraestructura y lifestyle. La organización trabajaba con la expectativa de superar la marca de 20 mil visitantes. Como referencia, la edición de 2025 registró 22 mil personas, de las cuales el 18% vino de Paraná.
El valor real está en la cadena que el evento hizo visible
Para que una embarcación llegue al agua, son necesarios profesionales de proyecto, ingeniería, laminación, carpintería, electricidad, mecánica, pintura, acabado y control de calidad. Después de la venta, entran en escena marinas, estaciones de abastecimiento, talleres, despachantes, seguros, equipos de seguridad, electrónica, entrenamiento, turismo, alimentación y hospedaje.
Ese quizá sea el mayor resultado de la edición de 2026: mostrar, de forma concreta, que la Economía del Mar del sector náutico no se resume al valor de un barco. Se mide por la cantidad de empleos, servicios, negocios, tecnologías y oportunidades creadas a su alrededor. Cuando industria, turismo, conocimiento, poder público e iniciativa privada navegan en la misma dirección, el sector náutico deja de ser solo una posibilidad y pasa a ser parte estratégica de la economía del país.
Por: Redação Mundo Mar
Foto: Mundo Mar
